银易配资 台媒：台前海军舰长黄征辉爆“海鲲”号潜艇“冷却管线疑似渗漏”，维修难度高
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【环球网报道】据台湾中时新闻网10月2日报道，台“安全会议咨询委员”黄曙光请辞并获赖清德批准后，外界关注他主导的潜艇自造进度是否受影响。台防务部门负责人顾立雄9月30日宣称，对首艘原型艇“海鲲”号完成建造仍有信心，但“11月交艇有挑战”。对此，长期关注潜艇自造的台湾前海军护卫舰舰长黄征辉1日说，他询问海军内部人士得知，此次海试传出有冷却主机的进排水管线“疑似渗漏”的问题，若位于舱内深处银易配资，“得自上层一路拆到最底层再装回”，相当耗时，也凸显潜艇内管线密集、维修难度高的问题。
图为“海鲲”号潜艇 图源：台媒
报道称，“海鲲”号潜艇是台湾首艘潜舰自造原型艇，关系到后续量产与潜舰自造进程。随着主导者人事变动与测试进度延宕，外界对进程更加关注。
黄征辉1日在岛内政论节目中称，“海鲲”号潜艇虽已完成港内测试，但原定9月完成海试、11月交艇的进度已出现变数，近期“在港里停了超过20天未再出海”，显示疑难尚未排除。他说，现在不要再说11月交付，因为潜艇第三度回到干坞且“整整维修了61天”，依常理若只是系统调整应可在码头处理，反复进坞意味着“结构或关键技术遇上难题”。
黄征辉还以自身经验说明海试风险。他说，潜艇海试须验证最大深度与最高航速，海试过程对系统可靠度要求极高。他询问台海军内部人士得知，此次传出有冷却主机的进排水管线“疑似渗漏”的问题，若位于舱内深处，“得自上层一路拆到最底层再装回”，相当耗时，也凸显潜艇内管线密集、维修难度高的问题。
据台媒报道，由于“海鲲”号计划在今年11月前交艇，在此之前必须通过浮航、潜航、操雷发射等阶段。黄曙光的辞职时机在该潜艇刚完成第三次海上浮航测试、尚未进入潜航阶段之际，“此举对该潜艇后续测试，乃至于后续潜艇是否能顺利建造投下不确定性，有待继续观察。”
台海军前顾问郭玺9月30日上午曾在大直“海军司令部”前举行记者会称，台湾自制潜艇相关计划近期在人事与进程上出现重大变化，“海鲲”号的整合管理系统问题不断，后续潜艇的建造经费可能暴涨，连先前已经定制的船壳也因可能修改设计而必须作废，他认为自制潜艇计划恐怕“寿终正寝”。
针对有关台潜艇自制话题，国防部新闻发言人曾表示，民进党当局“以武谋独”完全是自寻绝路。造再多的武器，买再多的装备，都是劳民伤财、装点门面。“海鲲”如果用于“以武谋独”，则早晚都是解放军的网中之鱼。
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被台湾民进党当局寄予厚望的自制潜艇“海鲲”号从开工以来就风波不断，海试几经推迟。台湾海军和负责建造的“台船”原本坚称该潜艇能在9月完成出海测试相关课目，确保11月交付，但如今9月已经只剩最后几天，“台船”终于改口承认“9月无法完成海试”。中时新闻网等台媒29日的报道宣称，如果天气允许，“海鲲”号最快9月30日进行第4次浮航测试。不过，台湾亲绿媒体《自由时报》28日称，当初“海鲲”号潜艇项目的主要推手已经相继离职，这更让该项目的前景蒙上阴影。
图为黄曙光（资料图）
报道称，被称为台湾自制潜艇项目重要推手的台军前“参谋总长”黄曙光，日前已确定“请辞国家安全会议咨询委员”。黄曙光自任职“台湾海军司令”开始，就成为“海鲲”号从合约设计、细节设计到造船的核心人物，他于2021年6月退伍后，又在同年9月接任“国安会咨询委员”、台湾自制潜艇项目小组召集人。
但岛内媒体梳理黄曙光近期动态时发现，去年4月“海鲲”号进行泊港测试最后阶段时，他宣布辞去台湾自制潜艇项目小组召集人一职；如今，预计11月交舰的“海鲲”号尚在海试阶段，黄曙光此时又坚持“挂冠而去”，等于不再参与该项目相关的工作。由于“海鲲”号计划在今年11月前交舰，在此之前必须通过浮航、潜航、操雷发射等阶段。黄曙光的辞职时机在该潜艇刚完成第3次海上浮航测试、尚未进入潜航阶段之际，“此举对该潜艇后续测试，乃至于后续潜艇是否能顺利建造投下不确定性，有待继续观察。”
岛内对“海鲲”号能否如期在11月交付也开始产生疑虑。《自由时报》称，除了黄曙光已离任外，曾表示要与他一同搭乘“海鲲”号出海的前“台船”董事长郑文隆，及其继任者黄正弘，也都已经离职。黄曙光等人曾信誓旦旦地宣称将“随舰下潜”的表态更随之烟消云散。“台船”总经理蔡坤宗说，黄曙光当初只是“请民众不要担心”；但就专业角度而言，潜艇空间狭小，若非负责操作与测试任务的人员，“其实不应上船参加”。
“海鲲”号7月海试时的画面
“台船”新任董事长陈政宏近日则直接承认，“海鲲”号不可能在9月完成测试。前台湾海军护卫舰舰长、退役上校黄征辉28日透露，“海鲲”号原本预计11月交舰，但它6月17日第3次出海测试回来以后就直接进干船坞维修到9月2日，在干船坞中停了几十天。还有岛内专家分析称，“海鲲”号可能曾出现过重大问题，才会违反潜艇建造常态，再次回到干船坞作业，“不排除是拆掉漏水管线重新施工。”
出身台湾潜艇部队的台军前高级军官李喜明表示，根据其早年间赴荷兰接收“剑龙”级潜艇的经验，潜艇建造过程最少有两大整合，一个是战斗系统整合，另一个是载台系统整合，两个系统之间又有整合。“不能把装备买来以后再考虑怎么摆，而是还没买之前就已决定好该如何整合。显然台湾自制潜艇现在碰到的问题就是整合，把不同来源的装备装进潜艇之后再来想办法整合，这是非常困难且高风险的。”
台湾《镜报》则爆料称，今年4月下旬，台“海军司令”唐华要求“台船”准备进行“海鲲”号海测，结果未依据测试程序执行，导致发生重大故障事件，据说是两部主机进水，动力系统出问题。再加上整合载台管理系统的进度缓慢，数千项的系统整合一直赶不上进度。据知情人士透露，“台船”拟建造的“海鲲”号后续型号还更改了主要装备，导致潜艇的耐压壳必须重新设计制造，整个工作程序都要改，但“台船”没有这样的能力，以至于未来后续潜艇“能不能做下去都成为大问题”。
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